maniX2

Till Salu

2012-01-19T21:16:00.001+01:00

maniX2 är till salu. Är du intresserad? Mer info finns hos Båtagent: http://www.batagent.se/1227

Kieler Woche 2011

2011-06-20T06:49:00.002+02:00

Nu börjar det.
Vi går i stora klassen, tillsammans Getrud och en tp52. Vår optimering för att segla i orci II, (gph 602) gick åt skogen, då tyskarna ändrat gränsen till 604.

Afterguarden läser på...

2011-06-04T21:12:00.002+02:00

Idag seglade vi någon timme och titta lite på skilladen mellan light och medium focken.
Senare fick rorsman och taktikern sitta på skolbänken och läsa på inför Kieler woche..

Pater Noster Race 2011

2011-05-29T07:43:00.008+02:00

Igår var det återigen dags för Pater Noster Race, en klassiker och ett av de roligaste racen på säsongen! Vädret såg på förhand inte speciellt inbjudande ut med en kulingvarning och regn, men vinden hade hunnit avta något tills det var dags för start och vi seglade i vindar mellan 8 och 11-12 meter, med någon topp uppåt 15.

Tävlingsledningen hade pga vädret valt att skippa rundningen av Pater Noster och efter start vid Salt &Sill på Klädesholmen gick vi direkt ner mot Tjörnekalv och in mot Hakefjorden norr om Åstol och Dyrön. För att få till lite ordentlig kryss hade man även ändrat banansträckningen inne på Hakefjorden och efter rundning av mittmärket, vände vi åter ut för en kort kryss till Klövjan (ungefär i höjd med Lilla Dyrön). Efter rundning där gick vi hela vägen upp under Tjörnbroarna för rundning av ett märke i höjd med Ödsmål, sen ut under broarna igen och runt Porsholmen och in i mål vid Stss klubbhus.

Vinden låg på sydväst och vi hade en kort undanvind innan vi rundade upp på biddevind ut mot rundningen som var västpricken norr om Skapholmen. Här fick vi ytterligare en kort biddevind innan vi kunde slacka av något och sträcka ner mot Tjörnekalv. Vi startade samtidigt med Mumm 36 Aero och Luffe 4004 Josefin och vi kom i väg fantastiskt bra, planen var att försöka gå ifrån den långa Luffen redan på första kryssbenen för att slippa henne på sträckbogen där vi annars inte skulle ha en chans mot henne och det lyckades vi fint med.

Första biddevind benet ut mot rudningen vid Skapholmen

IMX 40 Gertrud vid sin start

First 40 La Veuve Noir

Efter Tjörnekalv var det undanvind och vi gjorde en fin sättning och påbörjade på allvar jakten på närmst framförvarande båtar, vår gamla X-35 maniXen och Salona 37 Feelgood. Det var en ganska brant bog med byig vind men hela besättningen jobbade på kanonbra och genom att vara alerta på trimmet gick vi stabilt hela vägen upp till mittmärket där vi gjorden en safe och bra nedtagning. Under den korta kryssen ut genom skären fanns egentligen två vägval och för vår del var målet självklart att passera ytterligare båtar, men framförallt hade vi bestämt att det är nu vi ska gå om Salona 37 och genom bra taktiskt vägval och hårt hikande och trimmande så tog vi dom och rundade ett par båtlängder före. Även här var det en sättning i ganska brant vinkel och ganska många båtar som rundade ungefär sämtidigt och flera hade problem men vi höll fokus på vår båt och fick en bra sättning och satte av norrut igen, här med riktigt bra tryck i grejjerna, vinden hade successivt ökat och låg nu runt 20-23 knop.

Nu var det omvänd Tjörnrunt start och vägval igen, öster eller väster om Brattön och lilla eller stora bron, vi satsade på öster om Brattön för att få stabilare vind och mindre båtåtar runtomkring, väl framme vid vägvalet av bro, satsade vi på stora bron, så vi fick en stund pina spinnackern för att komma in i sundet mellan Källön och Brattön men väl inne så hade vi tagit flera av de båtar som valde vägen väster om Brattön.

Väl inne på startområdet för Tjörn Runt såg vi alla tidigt startande båtar och insåg att det här blir svårt att ta, allra först en 606 som måste ha haft en fantastisk spinnaker resa in i fjorden. För vår del satte vi här upp ett delmål att på sista kryssen försöka knäcka alltid svårslagna Draklunne som vi hade strax framför oss, de var genast med på noterna och vi hade till en början en slagduell, men vid ett tillfälle valde vi att gå lite längre in mot raffinaderierna och då ryckte de tyvärr iväg en bra bit, men genom att för en gång skull vara den båt som kommer bäst ut ur en bropassage var vi bara ett par båtlängder efter dem vid den sista spinnakersättningen upp mot mål.

Bavaria Match 38 Draklunne på målrakan

o här kommer vi på målrakan, som vi trots avsaknad av fungerande spinnakerbom fixade bra.

Exilia, Gertrud och Feelgood på väg mot mål.

Första båt gick i mål betydligt tidigare än beräknat och tävlingsledningen räknade om resultatet och för vår del innebar det att vi slutade på 2:a plats i klassen, slagna av Cheeta 30 och strax före Draklunne, och på totalen blev det en 5:e plats, så vi är jättenöjda med seglingen och längtar redan till nästa år!

Totalsegrade gjorde självklart 606, grattis till ytterligare en seger! Hela listan finns på Stss hemsida

Pater Noster Race är och förblir en klassiker! Otroligt trevliga och bra arrangemang, både på banan och grillkalaset efteråt!

Vår maskot Alma var på plats för att stötta oss och det gjorde hon bra, iförd sin alldels egen manix2 jacka.
foto: Amira Masalin

Framnäsvalsen 2011

2011-05-21T18:18:00.007+02:00

Tyvärr ingen repris på fjolårets vinst, hittade inte farten på kryssen söder ut mot Buskärsknöte och rundningen av Ekeskärsbåden. Svårt att säga vad som är felet, tappade cirka 100 m på Areo. En anldening kan vara att Areo bevakade oss hela vägen och störde vinden för oss, men vi skall kunna gå snabbare. Vi rundar ca 100 m, förre Josefin (Luffe 4004)
På halvvinden ner mot Vinga går vi jämnt mot Areo, men Josefin närmar sig snabbt, de går mycket fint med sin code 2:a. Efter Vinga kan vi falla ca 15 grader och vi kan sätta nylonet. Vi gör en bättre sättning än Areo och rundar Vinga V angöring, 2 båtlängder bakom dem. Josefin tappar något när vinden går något mer på syd, code 2:an är inte lika efektiv när twa går upp mot 120 grader.

Benet in från Vinga V angöring in mot Vipeskär är en brant slör där vi pressar max höjd med spinnaker, avstånden står sig, vi gör en bra rundning och går ikapp och förbi Areo. På länsen hem mot Framnäs är vinden ganska lurig och kommer i stråk,vi är inte helt vakna och gör några mindre bra skärningar. Vi håller Luffen bakom oss, och går i mål precis samtiding som Areo, tävlingsledingen gav oss samma målgångstid. Tyvärr hade de mindre båtarna betydligt mer fördelaktiga förhållanden och storbåtarna slutade alla långt ner i listan med oss på 6:e plats, tätt följda av Josefin och Aero.

Vi hade genom hela raceet vindar mellan 9-12 knop, vinden startade på ca 220 grader och vred mot 190 grader i slutet av racet. För dagen hade vi vår nya medium fock, den kändes något djupare än den förra och det var helt enligt planen. Vi har även utökat vår segelgarerob med en fock till som skall var något planare än 2010 års medium fock. Detta ger oss tre fockar, en light en medium och en heavy alla lika stora.(+ den lilla 4:an)

Alma godkänner heavy focken, på fredags kvällen

Onsdagsträning med Albatross

2011-05-18T22:22:00.004+02:00

lite bilder från kvällens träning, fartträning mot Feelgood och Areo.
mycket givade, i den friska vinden ca 10m/s

Gött, nu är säsongen igång!

2011-05-14T20:05:00.000+02:00

Idag startade vi racesäsongen med Stora Oset Race i Björlanda, med drygt 40 båtar i 3 klasser. Vi slutade på 5:e plats i klassen och 10:a totalt och är väl inte helt nöjda med det.

Det var klar läfördel i starten och vi såg framför oss en väldigt trång startsituation, men då vi vände upp mot linjen med knappt en minut kvar till start var det ingen trängsel alls, utan vi kom i väg fint tillsammans med First 40. Efter en kort sträckbog rundade fältet upp på en kryss ner mot Framnäs. Majoriteten av fältet sökte sig ner mot Hisingslandet. Då vi slog ut mot Björkö första gången märkte vi att vi fick både lyft och medström även på Björkö-sidan och gjorde en ganska bra kryss söderöver och rundade efter First 40 och Salona 37. Undanvind upp mot Hälsö och sedan en kort sträckbog ut mot Stora Oset, seglade helt ok, men tappade på slutet mot framförallt Blur som gick närmre Hälsö och kunde bära sin gennacker längre än spinnakerbåtarna. Från Stora Oset till Stora Pölsan hade vi en brant spinnaker-bog och en lite strulig gipp till en ny brant bog in mot passagen mellan Rön och Kullen. Tyvärr bar vi inte nacken lika bra som First 40 och Salona 37 utan tvingades byta till fock efter knappt halva sträckan. Sen blev det en lång och mentalt ganska jobbig halvvindsåka in mot mål där vi i stort sett höll vår position både bakåt och frammåt och gick i mål som 3:a.

Fin dag på havet!

2011-04-12T15:40:00.006+02:00

Lördagen den 9 april fick vi gjort vår första riktiga träning för året. Föregående helgs tjocka var utbyt mot strålande sol och nordliga vindar mellan 7 och 10 m/s.
Vi testa lite olika segelkombinationer och övade gippar.

Välkommen i teamet DAD!

2011-03-31T09:22:00.000+02:00

Vi hälsar vår nya samarbetspartner DAD välkommen i teamet.

DAD kommer att synas på våra kläder, på båten och naturligtvis här på bloggen. Vi kommer till denna säsongen att ha en helt ny uppsättning jackor, tröjor och västar från DAD och på så sätt kommer det alltid att finnas ett DAD plagg som passar, oavsett väder!

Sjösatt!

2011-03-30T15:04:00.001+02:00

Kommer just från Lagunen där båten nu har fått komma i sitt rätta element igen. Det var mycket finlir vid spakarna när Grefab-killarna tråcklade ut henne från sin plats längst in i skjulet, med maximal lutning på vaggan och kölen ett par cm över marken tog de henne förbi stävankare och motorbåtarna i mittgången.

BOTTEN!

2011-03-23T22:32:00.003+01:00

Det är så lagom kul att slipa botten...

Kölen tar form

2011-03-06T20:37:00.005+01:00

Nu har vi fyllt på spackel mellan åsarna som vi skapde med mallarna. Åsarna är gjorda av epoxi , hårda microballonger och grön karamellfärg. Vi fick fylla mellan åsarna två gånger innan innan vi gjorde en lätt av slipning.

Idioti?

2011-02-18T17:57:00.005+01:00

När jag i hösta gick igenom saker som vi kan förbättra, kom kölen upp som en punkt, och nu står vi där i februari kylan slipar kölen. Jag vet sedan tidare kölprojekt att detta kommer att ta tid, mycket tid... jag skall försöka skriva upp hur mycket
Hittils har vi kontrollerat att de vattenskurna mallarna passar, dvs kölen är något för tunn, framför allt i framkant där det 7-8 mm mellan kölen och mallarna, se nedan.

Nya loggor

2011-02-16T08:51:00.003+01:00

Nu har vi fixat nya loggor för våra sammarbetspartners på bommen. Ett vidvinkelobjektiv hade varit bra...men tre blider funkar ju också.

Meksäsongen är äntligen igång

2011-02-04T10:45:00.000+01:00

Vi trotsar vinterkylan, tar på oss understället och mössan och går in båtskjulet och mekar. På agendan står bland annat att byta till Seldén winchar, lyfta upp storskotsskenan något, uppgradera avlastare till storfallet.

Vi har också varit på UK Syversen och påbörjat översynen av våra segel, vår minsta fock har fått ny profil, i övrigt ser allt fint ut.
Tack snälla Dallas, Anders &Co för att vi får komma och störa

manix2 "flyger vidare ut i världen"

2010-12-09T20:57:00.004+01:00

Här är vi med i en annons i den amerikanska tidningen Sail Magazine

och här är samma blid, men som Seldéns julkort 2010

En seger och en tredje plats

2010-10-12T18:16:00.004+02:00

Nu har Västkustens Seglarförbund presenterat totalresultaten för Liros SRS Cup och West Side Cup och för vår del blev det två resultat som vi är mycket nöjda med.

I Liros SRS Cup Syd så vann vi totalen några poäng före Johan Söderberg i sin cumulus "Strecket" och på tredje plats kom Ulf Danielsson i en Alpha. I cupen ingick Stora Oset, Framnäsvalsen, Pater Noster Race, Fragancia Cup, 100 års Jubileumsregatta, Rödskärspricken och Sista Chansen. Det är en tydlig uppdelning på deltagarna, det är ett gäng som kör i Göteborg-Stenungsund området och ett gäng söder om Göteborg, synd att det inte är någon båt som orkar flytta på sig lite längre, men vi kan inte skylla på annat än krockar i almanackan.

I West Side Cup blev det en trejeplats efter Mattias Wilson, Bavaria 38 Match - Draklunne och Patrik Persson, X-99 exilia. Draklunne har seglat mycket jämnt hela säsongen och vi har tyvärr inte lyckats slå dem i någon segling. Stort grattis! Nästa år tar vi er :)

Sista Chansen the movie

2010-10-05T12:48:00.004+02:00

Helena agerade fotograf under Sista Chansen och det resulterade i detta klipp.

Tack alla i besättningen för bra jobb!

Sista Chansen 2010

2010-10-03T09:53:00.007+02:00

Sista Chansen blev en skön av slutning på seglingssäsongen för maniX2, en andra plats! Det blev en typisk höstsegling i Björlanda med sydostliga vindar mellan 6 och 10 m/s. Seglingsledningen valde barna 4 och vindstyrka c. Bana 4 innebar en klassisk triangelbana med ett slörvarv ett länsvarv och ett avslutade slörvarv. slörstart och SYL Vi startade 11:11:33, vi timade starten hyfsat, var kanske 15 sek sena, Gunnar Ödman i Luffe 4004 var något före över linjen och måste varit precis på sekunden. På slören ner mot Norra Röden gled vi ikapp Luffen och fick plats på dem i rundingen, vi valde att behålla spinnaker efter gippen vilket vi var ensamma om bland de större båtarna, och tjänade kanske 100 meter på detta. På kryssen upp mot starttribunen ångade vi på bra och vara ganska snabbt ikapp HP1030(de var lite lätta på kanten, då de endast var 3 pers ombord). Vi rundade kryssmärket precis akter om Surfer Girl och Onico. Vi gled förbi dem ganska omgående med någon båtlängd, men inte mer, då de täckte oss på vägen ner förbi Ostindiebådarna, vi ville inte gå öster om dem och gick därför inte riktigt optimalt, gippa kändes inte som ett alternativ, då vi nästa låg på rumbline och i vindbyarna kunde vi till och med gå lägre än rumbline. Andra kryssen var ganska händelselös. Vi hamnade i ett litet vacuum med de flesta stora båtarna bakom oss och ett ganska bra avstånd fram till X-99:or mfl. Men i slutet av kryssen började vi få häng på X-99:orna. På slören ner mot Norra Röden, gick vi stabilt och något under rumbline till att börja med, gick upp ganska mycket mot slutet för att skapa plats för en säker gipp runt märket. Många båtar hade problem med de byar som kom, med några brochtar som följd, vinden hade även vridit något mer mot söder, så det var något brantare.
Vi gjorde en bra gipp, men vi kom tyvärr inte så tight runt märket som vi tänkt utan kom ut lite lågt, men det var nog inte så dumt, då vi i lugn och ro kunde trimma spinnakern och börja jaga upp mot märket. Denna gång var det endast ett fåtal båtar som inte körde spinnaker. Också detta var ett mycket byigt ben och flera av de övriga båtarna fick problem och bytte till sina fockar. Rundade med Draklunne och en Maxi 77 mellan oss och märket. Under det sista slörbenet passerade vi de flesta båtarna i fältet och när vi kom ut på sista kryssen hade vi kanske ett 10-tal båtar framför oss att jaga i kapp.
Draklunne valde att slå direkt vid märket,korsa fjorden och ta sista kryssen på två långa ben. De seglade relativt ensamma, medans vi gick mer i mitten av banan och tog oss upp på 3-4 slag.Vi gick dessutom i lite störd vind vid ett par tillfällen, så när vi slutligen hamnade på layline låg vi en båtlängd bakom Draklunne och det kunde vi inte ta ifatt.

Lite bilder

2010-09-10T07:04:00.002+02:00

Har lagt upp lite bilder från korta havsracet på picasa, ombordbilder tagna av Hans Granhed, övriga Malin och Jonas Granhed. Tyvärr blev det inget från långa racet, men idag är det banrace igen och eftersom man seglar på en smal liten fjord finns det väldigt bra fotomöjligheter från land, så idag ska det nog bli en och annan bild tagen.

Salona 42

Beluga knäckte bommen, men det gick ganska bra ändå

Så här gick det för de som prövade med nacke

Och så här mycket segel satte en "vanlig" seglare

sist men inte minst, i Tyskland hittar man alltid intressanta varianter på hottade expresser...

Dag 2

2010-09-08T20:15:00.003+02:00

Idag har vi kört korta havsracet, 6 timmar på havet i vindar mellan 30 och 40 knop. Det blev tyvärr bara en 12 plats idag, men fortfarande 6:a totalt så det är ok. Efter en sådan här dag är vi dock nöjda med att vi inte har kört sönder något på båten. Totalt sett i startfältet har det varit mycket skador hittills, redan igår gick 2 riggar och idag har vi sett ett flertal urfladdrade storsegel, 2 knäckta bommar och de som satsade på att köra nacke fick ner den i bitar.

ORCi VM, dag1

2010-09-07T20:25:00.000+02:00

5:a efter första dagen, det är vi nöjada med, med tanke på att vi har haft en hel del strul i den hårda vinden. dagens segligar har gått i vindar mellan 20 och 30 knop. Det har varit mycket byigt på det lilla banområdet utanför för Glycksburg, endast 3 sjömil brett.
Vi har under hela dagen seglat på vår genua 4 och jobbar på att hitta farten med den.

I morgon är det dags för det korta offshore racet, som troligen även det kommar att seglas på fjorden utanför glycksborg, tälingsledningen tror på mycket vind...

ORCi VM igång!

2010-09-07T14:17:00.000+02:00

Nu är vi på plats i Glücksburg utan Flensburg för att segla ORCi VM, det är total 55 båtar här. Vi kommer att segla i lilla klassen (Beta) tillsammans ungefär 35 andra båtar. Vi skall vara snabbaste båten i klassen med ett gph på 600,1.

Besättningen är följade:

Fördäck: Patrik Kristoffersson
Mast: Erik Andréen
Pit/ Keyboard: Pontus Eriksson
Trim: Lena Having
Trim: Ville Djurberg
Stor: Hans Granhed
Rorsman: Jonas Granhed
Taktik: Henrik Hansson

Shore Team: Malin Granhed +Alma Granhed

Mer info finns här http://www.fsc.de/regatten/orci-worlds-2010.html

Sista träningspasset innan VM

2010-08-31T21:14:00.006+02:00

Nu har vi genomfört ett mycket bra sista träningspass innan ORCi VM i Flensburg.

Besättningen består denna gång av:
Fördäck: Patrik Kristoffersson
Mast: Erik Andréen
Pit: Pontus Eriksson
Trim: Lena Having
Trim: Ville Djurberg
Stor: Hans Granhed
Rorsman: Jonas Granhed
Taktik: Henrik Hansson

Ville och Lena in action i brunnen

Med kursen inställd mot Flensburg! På fredag drar transportbesättningen bestående av Hans, Erik och Pontus iväg och övrig besättning ansluter på måndag.

Storasyster är äntligen klar!

2010-08-31T07:21:00.000+02:00

FinnFlyer 42 Avantime är nu klar att sjösättas. Christer på Nexus berättade i fredags att interiören kommer att överraska och det gjorde den verkligen. Helt out of the box och riktigt snyggt!

Tjörn Runt

2010-08-23T11:02:00.003+02:00

Ett lite annat upplägg än det vanliga eftersom ordinarie rorsman seglade C55 SM istället för TR med maniX2.

Besättningen kom att bestå av från för till akter: Ulf, Helena, Pontus I, Pontus II, Fredrik, Claes, Hans och Christian. Claes Amnäs och Fredrik från vår tidigare X-35 konkurent "Galax". Claes med taktikuppdrag utöver storen och Christian som stark navigatör. Hans, "Granhed-den äldre" som rorsman försedd med en 5 cm hög klack och ett stelt ordtopedisk bandage på vänster-foten.

Men först skulle båten till start. Lyckades på ihop fyra pers till start i Sunneskärs tillfartsegling. (Helena, Ulf, Christian och Hans). Om vädret kan sägas att trots trist prognos blev det en fantastisk resa i 5 - 10 m/s SV-S och mkt sol. Vi skulle dagen till ära inviga vår nya P08 dataskärm för navigation och taktik, men totalstrul uppstod och 10 min före start tvingade besättningen upp mig från en digital kollaps. Fick bli en resa utan GPS. Starten, med en mycket sned linje blev knappast särskilt bra och vi fick inrikta oss på att jaga ikapp fältet toppat av "Braveheart" och "Aero". Lång låg bidevindbog. Lyckades slingra oss förbi Bravehart i lä utanför Hjuvik. Efter Kalvsund öppnade vinden till TWA > 100 grader och vi fick för en gångs skull användning av vår "Code Zero". Först nu kunde vi hänga av oss Bravehart som inte fick en vanlig Genacker att stå. De svarade i stället med en hög bog upp under Rörö. Trots att vi tidvis var uppe i 10 knop över Sälöfjorden fick vi se Bravehart komma stormande uppifrån Rörö för att placera sig återigen några 100 m bakom oss vid Leksär. Sträckbog genom St Sillesund och därefter en Spinnackergång över Marstrandsfjorden med goa surfar och allt längre avstånd till Bravehart. Avståndet till Aero minskade under resan upp genom Hakefjorden och en ganska tät fight mot Aero ang första båt i mål uppstod. Till vår lycka låg Aero långt upp under Tjörn och till sist skedde det som borde ske, de fick taskig vind ock vi kunde fullborda med några minuter tillgodo, som första båt i mål. Utan kryss naturligtvis chanslösa mot de mindre båtarnapå korr. tid.

30 nm på < 3.5 tim. Det blev lite tid över för ett träningspass utan för Stenungsund.

Till Tjörn Runt förstärktes besättningen också med norska Linn, en journalist från tidningen Seilas. Blir spännande att se vad det blir av det. Många bilder togs det i alla fall.

Sammanbitet gäng innan start, från vänster: Claes, Hans, Christian, Pontus I och Ulf

Vi valde lästart, kom i väg lite sent men i fri vind under Alice och Teknova. Vi fick en fin och fri resa upp under bron där vi lyckadesd pricka in vinden bra och egentligen bara fick göra en ordentlig väjning för Alice. Även passagen väst om Brattön gick bra. Efter Brattön satsade vi på att ligga kvar högt under Tjörn. Byig, delvis svag och skiftande vind gav oss dålig båtfart, men vi låg kvar långt västerut.

Inte förrän efter Soa fick vi riktigt bra gång i båten. Här var det också klart att fältet delat sig och vi hade bitit oss fast i tätklungan med ett ökande avstånd till konkurentera akteröver. Vi tog långsamt in på Blues och höll länge jämnt mot 5 fot längre Alice.

Spåret på insidan Tjörn

Vi var tidigt över mot Kärsön men tveksamt om det var rätt. Däremot när vi senare var över i lä vid Dyrön fick vi fina lyft. Båten gick som en dröm i havssjön som mötte. Enda problemat var att vi nu blev omseglade av den kommande segraren som redan seglat in fem minuter från startgrupp 3.

Efter en störtskur passerade vi Rönnäng och även jag tvingades inse att Djävulshålet var det som gällde. Under säker guidning från Claes slank vi igenom problemfritt ännu en gång. Spinnacker upp efter Flatön och härlig slör ner mot Kyrkesund. Sundet problemfritt eftersom vi nu seglade ensamma ock hade bra koll på båtar och vind längre fram. Slutet på sundet bjöd på byig vind och brant eller bitvis för brant slör. Efter lte strul med gippen under kraftledningen fick vi en fin läns in genom Stigfjorden där såväl gippar som skärningar gick perfekt och vi gick från en 4:e till en 3:e plats från mellantiden och in.

Passagen från Klädesholmen genom Djävulshålet....

...och vidare genom Flatholmen

Totalplaceringen 27 kanske kunde varit bättre men 3:a i startgruppen får vi vara nöjda med.

Stort TACK till besättningen.

Båten kördes efter målgång för motor norrut och finns kommande helg att beskåda på Öppet Varv i Ellös

Lite riktig segling istället för Tjörn Runt :)

2010-08-19T08:46:00.000+02:00

Jonas och Malin har dragit till "baksidan" för att segla lite riktig båt ett par dagar...Jonas ska köra C55 SM. Idag blir det lite träning vid Värmdö Jolleseglare, och i morgon bär det av till Västerås för drabbning!

GOR-2010

2010-08-13T06:14:00.004+02:00

Här är några blider från GOR, kanske kommer det mer text senare. Men vi är mycket nöjda med vår andra plats.

Genuatravare

2010-08-01T21:31:00.008+02:00

I det allra första inlägget på denna blog.
http://manix2sailing.blogspot.com/2010/02/nya-genua-travare.html
visade jag bilder från utvecklingen av seldens nya genua travre i performance linjen. Vi har nu seglat med några av travarna från noll-serien i några vecka, med bra reslutat. Här är några blider från däcket på manix2.

Genuatravare 443-302-02, för båtar upp till 45"

och en säl som simmade runt inne i saltholmen, precis brevid manix2

EXPRESS SM 2010

2010-08-01T20:01:00.008+02:00

I lördags var jag ute och fotade lite på expresserna ute på Marstrandsfjoden. Testade mitt nya teleobjektiv (70-300). Tog över 300 blider, några blev ganska bra, se dem på:
http://picasaweb.google.se/102305490878210047170/EXPRESSSM2010#

Code Zero

2010-07-17T11:08:00.008+02:00

Här är några bilder från selden mästersakpet, när vi seglar med code Zero.

BOHUSRACET 2010

2010-07-03T00:06:00.019+02:00

I korthet går det att dela upp Bohusracet för manix2 i två riktikt bra ben och resten mindre bra, men vi tar dem i ordning.

Uddevalla- Hätteberget= KANON

Vi startade med medium focken trots att det var frestande att starta med lighten i den lätta vinden. Den var lite dåligt med vind i början, med efter ca 2 h var vinden uppe i mediumfockens register. Vi gick över startlinjen för barbord på söndra sidan av linjen som var klart gynnade då vinden kom mycket från syd, vi var i princip ensam på den sidan av linjen. Vi var tillsamman men Salona 37:an först under bron. Hela vägen på insidan av orust var en enda lång kryss, vi gjorde inte mindre än 65 slag. Vi gick mycket bra och var trea ute vid rundning av hätteberget. Trots att vi tappade 10 min på båtarna runt omkring oss, då vi var lite för ivriga och gick för rak väg innan Åstol och fastnade i ett vind hål vid Dyrön.

Hans vid rodret, på väg ut mot Åstol, Elan 410 i bakgrunden

Hätteberget- Fjällbacka= Mindre bra

Detta ben belv förstört av spinnaker strul.

Vi satte stora spinnakern efter fyren och gippade efter cirka 30 minuter, gick fint, men pekade lite lite högt och måste gippa ut, innan Hållö. Misslyckas totalt, spinnaker strumpan fastnar på mitten vid sättningen efter gippen. Här fegade vi ur och och gick utan spinnaker hela vägen upp till rundning i Fjällbacka. I efterhand kan jag inte fatta hur vi inte satte upp en ny spinnaker, vi måste tappat 30 minuter på detta.

Tropisk natt?

Fjällbacka-Strömstad=ok

Hyfsat genomfört ben, men åter igen spinnaker strul vid en gipp på väg in i Strömstad, tvingas gå någon halvtimma utan spinnaker.

Bohusracets Vinnare 2010, Salona 37, Martin Nílsson

Strömstad-Tristein=Bra

Äntligen en sträckbog och vi kan sätta vår code zero! Gör som mest 11,5 knop. Vi rycker lite på båtarna bakom. Tyvärr är detta ben bara en timma långt, det hade varit fint med ett lång ben med vindvinkel 110 grader.

Tristein-Havstensund=mindre bra
Vi jobbade bra och seglade bra hela vägen upp mot ingången till rundning av Ulsholms Kalv. Vi beslutade oss för att inte gå farleden utan att gå på utsidan av Långeskär. Tyvärr misade vi i navigationen och hamnde en halv sjömil för långt söder ut och tappa massor....

Rött streck planerad väg, grönt sträck seglad väg.

Havstensund-Mål=ok
Mycket skärgårdsnavigerig! men ganska händeselöst.

Summering
Det blev en 13e placering totalt och 7e plats i klassen. Vilket är bättre än väntat, men det känns surt, vi gjorde för många misstag. Att vi gick utan spinnaker på natten, käns i efterhand obegripligt, vi brukar inte vara fega!

Hankö Race Week 2010

2010-07-02T15:45:00.000+02:00

Sitter på Hankö hotell och snålsurfar efter en grymt regatta, 10 tigtha banrace. Vi seglade under ORCi och hamnde i stora klassen gph över 600, och var klart minsta på båt med våra 36 fot. Vi led svårt i starten och under första kryssen, det är inte lätt att trycka bort X-41:or, en landmark 43 och svan 42 club. Men vi gjorde det bra ändå, när vi väl kunde segla fritt gick vi mycket bra.

Efter lördagens två seglingar, med vindar runt 15 knop låg vi på fjärde plats av 19 båtar. Söndagen bjöd på lite mer vind upp mot 18 knop, vi gick kanon på både kryssen och undanvinden, den nya större spinnakern gjorde att vi kunde gå mycket djupt. Resultanten under dagen var 5, 12 och 5.

Måndagen seglades i vindar kring 14 knop, lite mer sprida reslutat, och söndagen bjöd på lättare vindar och då hade vi det stundtals lite jobbigt, men på det hela taget är vi mycket nöjda med resultatet och vi börjar hitta mer och mer rätt i trimmet.

se mer på: http://www.kns.no/nor/Regatta/Regattasider/Hanko_Race_Week/

En filmsnutt från Pater Noster Race

2010-06-15T10:47:00.000+02:00

Foto: Niklas Strandberg

ORCi-mätning

2010-06-07T21:36:00.009+02:00

Igår kväll gjorde vi nytt krängningsprov och ett ny mätning av flytläget för ORCi mätbrevet. Vi hoppas på ett något bättre mätetal. Vi har t.ex. i år lagt teak i sittbrunnen och det hoppas vi kompenseras för.

Det var en prfekt kväll, då det inte blåste mer än 2-3 m/s, lite duggregn, men att det inte blåste för mycket var det viktigaste.
Spinnakerbommar hängs upp för att agera som hävstänger

Tommy och Pontus monterar vattenpasset för att mäta hur mycket manix2 lutar med de olika vikterna ute på spinnbommarna

Vikter hängs på

och flyttas till andra sidan

och tas bort.

Nu får vi väntna på resultatet av mätningarna.

Pater Noster Race 2010 - den nya dimensionen :)

2010-06-02T18:46:00.000+02:00

I mitt gamla liv - det som trimmer hade jag garanterat reflekterat över en fantastisk spinnakerrepa på vägen in, eller någon av vurporna, eller kanske min egen sjösjuka på väg till Bredbådan - i mitt nya liv, som en av alla mammor som väntar på bryggan...(det är faktiskt inte så tragiskt som jag alltid tyckt att det låter)...tycker jag återigen att det är ganska skönt att slippa lägga fredagkvällen på att transportera båten, gå upp tidigt på lördag för att tömma båten, byta storsegel etc. Efter en dos kultur på Nordiska Akvarellmuseet i Skärhamn åkte jag in till Stenungsund för att se dagens segrare lugnt packa i hop sin Melges24 på land samtidigt som Blur skär mållinjen och Hakefjorden var full med segel.

Nästa ganska sköna känsla var att sitta i brunnen i sin egen båt, inte behöva engagera sig i att seglen tas om hand och båtens normala ordning återställs, utan bara lyssna på genomgången av dagens race, käka lite varmkorv och ha det gött.

Efter traditionsenligt grillkalas på Stss's brygga tuffade vi mot Marstrand. Alma som sov gott redan innan vi gav oss av, märkte nog inte av resan alls, hon öppnade inte ögonen på hela vägen, båtmotorer är sövande! Framåt 4-tiden på morgonen när föräldrarna var lagom pigga, spanade hon in himlen genom förluckan, skrattade med hela ansiktet och verkade må riktigt gott. Så nu är sova-i-båt premiären avklarad med bravur!

Pater Noster race 2010

2010-05-31T10:59:00.004+02:00

Vi letar efter kameran, med blidern från racet, troligen ligger den kvar i båten. Tillsvidare får vi njuta av några blider tagna av OLA STENSBY

Framnäsvalsen 2010

2010-05-22T21:07:00.010+02:00

Prognosen lovade svaga vindar från nord, nord-väst och tävligsledningen valde kort bana, dvs ett varv runt Vinga.

Bilder från starten

Vi hade sälskap runt hela banan med Luffe 4004 (Gunnar Ödman), vi turades om i täten

Vi utnyjade vindskiftena bra på utsidan Vinga, men framför allt tog vi vara på den nordgående strömen och seglade ifrån Luffen med ca 2 minuter upp mot Vinga angöring.

På de avslutande två benen, öppen slör och en sträckbog upp mot Framnäs höll vi undan och tog målskottet.
Vår segling räckte även för att ta segern på beräknad tid, förre Luffen och Cumulus Strecket som trea.

Träning onsdag 19/5

2010-05-20T20:53:00.004+02:00

Det blev några starter mot mum36 Aero och First36 Surfer Gril. Vi hade det svårt med timingen och vara ofta för tidig. Men det blev bättre.
Till nästa onsdag hoppas vi att Luffe4004 med Gunnar Ödman, hänger med runt bojarna, de körde denna gång manöverträning och seglade runt själva.
Vi måste även snacka ihop oss bättre mellan båtarna, det blev ganska mycket dötid mellan starterna.

St Oset 5:a av 5!

2010-05-15T15:47:00.008+02:00

Då var 2010 års första kappsegling avklarad. Efter flera avhopp var vi fem personer som startade i regnet (Hans, Christan, Ulf, Emma och Jonas).
Det märktes att det var första racet, vi tänkte fel och misade en minut i startförfarandet. Men vi kom iväg hyfstat ändå. Gick en underbåge mot Kullen och Rön.
Hade sedan en mycket brant spinnakerbog ut mot Stora Pölsan, tufft med bara 5 personer, men vi lyckades trycka First 40:an i en hjödduell, då de försökte passera oss i lovart. Vi tappade tyvärr en del på slutet, sista biten innan Pölsan.
Eftet en gipp runt Stora Pölsan var det en öppen slör ner mot Stora Oset, då vi fick i oss några mackor.
Från Oset och in mot Kalvsund hände inte så mycket, mer än att vi tog in något Blur och övriga båtar framför oss.
Vi gör en bra kryss tillbaka mot Björlanda och seglar ikapp och förbi alla utom Blur. Vi har mycket bra fart och hjöd i början av benet, men tror att vi blir något störda av Blur från mitten och upp mot S Röden, då vi inte vågar slå ut, eftersom vi nästa ligger upp märket. Rundar som 2:a inför sitta benet och behåller den plats tills vi går i mål.
Bilden är från målrakan, Blur 100m framför, som tog målskottet. Grattis!

Draklunne (Bavaria 38 Match) och La Veuve Noire (First 40) bakom.

Totalt blev det en 5:e plats vilket vi är mycket nöjda med!

Uppdaterad bom- Veprox logo

2010-05-14T09:43:00.004+02:00

Då var Veprox loggan på bommen på plats. Den kom hyfsat rakt, ögonmåttet fungerar.

manix2 har legat på bojen på stora Förö i natt. I dag laddar vi inför stora Oset, det blir lite intrimning av intstrumenten.

Veprox tar ytterligare ett steg!

2010-05-05T08:35:00.005+02:00

En av förra säsongens nya samarbetspartners, teknikkonstultfirman Veprox, har valt att ta ett ytterligare steg i samarbetet med oss och vi kommer att segla med Veprox logotyp i en av våra spinnakrar, se vårt "fina" fotomontage nedan. Mer information om Veprox hittar ni här http://www.veprox.se/

2010-04-30T07:22:00.000+02:00

Ett par bilder från onsdagens träningspass med totalt 4 båtar (Aero, Blur, Surfer Girl och vi)

Tillökning i maniX2-familjen!

2010-04-29T08:54:00.001+02:00

De senaste två veckorna har maniX2-familjen fått 3 nya "prylar"

En ny dator! 1.45 kg tung

En ny trådlös skärm till navigatören! 1.3 kg tung

och så guldklimpen...en ny framtida storseglare!? 4 kg tung

SJÖSÄTTNING

2010-04-10T08:57:00.004+02:00

Nu går vi i vattnet!

Vi har även lyckas få på masten!

Veckans mek, nya organizers

2010-03-31T21:57:00.012+02:00

Inför förra säsongen hann vi inte få fram alla beslagen från selden, tex var inte brytblock färdiga. Men nu har vi uppgraderat med kullagrad brytblock, ORG40Vi använde blocken som borrmall och stoppade i skruvarna efterhand som hål borrades för att hålen inte skulle komma snett.

Nya genua travare

2010-02-25T07:53:00.003+01:00

Vi har precis gjort klar modeller och anlysern av genua travarna vi kommer att köra med på manix2 i sommar. de ingår i Selden perfromance line, mer bilder kommer senare

2010-02-24T20:39:00.002+01:00